6月9日上午，在武汉长江江畔30米深处，直径15.76米的超大盾构“开泰号”从工作井中探出了头，宣告武汉三阳路长江隧道全线贯通！
作为我国首条公铁合建隧道、最大直径盾构法隧道，“超级工程”三阳路长江隧道对应着“超级”难度：地质极其复杂，隧道断面极大，出土量达100万立方米。而攻克这一难题的，是一家上海企业。
武汉三阳路长江隧道工程是武汉市轨道交通7号线一期工程过江段，距离长江二桥1.3公里、距离青岛路长江隧道1.9公里。规划定位为城市道路和轨道交通共用过江通道，是连接汉口滨江商务区和武昌岸临江商务区的重要纽带。这是中国第一条穿越复合地质土层的15米级超大直径盾构法隧道，难点重重。
承建方隧道股份上海隧道越江项管部总经理李鸿介绍，三阳路隧道需要穿越的长江地下地层非常特殊，包括石英含量高达70%的粉细砂层、富含黏土的强风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩。大直径、复合地层让施工的风险和难度呈几何级数上升，在中国隧道建设史上还是第一次，在全球工程领域也极为罕见。
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