火热的车市中，上海汽车工业正积蓄更强劲的爆发力。记者5月4日从上海通用汽车公司获悉，凯迪拉克的全系列车型将在今年6月首次亮相北京车展，其中包括将在上海生产的CTS和SRX车型，作为凯迪拉克在美国本土之外的首个生产地，数千名员工正为迎接这一世界顶级品牌的投产而忙碌。“从5日起，我们便开始全面加班加点，”上海通用有关人士介绍。
从上海大众传来的消息说，不久后，上海大众的POLO生产线将进行小调整，开始批量生产方向盘右置的POLO轿车，这批600辆POLO轿车将在今年运往澳大利亚，完成我国国产轿车批量出口发达国家的首次尝试。
市场的竞争激烈，对于上海汽车工业是机遇和挑战并存。2003年，上汽集团完成汽车总产量80万辆，其中轿车产量60万辆左右，同比增长近50%，但同时，上汽集团的全国市场占有率有所下降。要保持“龙头”地位，必须不断拿出新的杀手锏，力争今年的销售突破100万辆。
引入全球最新潮、最有分量的车型，是上汽集团的重要一招。
作为全球最负盛名的品牌，凯迪拉克多年来在全球市场长盛不衰，而CTS和SRX车型都是凯迪拉克家族中的新品。从去年起，上海通用已经在生产线改造、经销商选择等等方面进行全面准备，在销售网络的建设中，上海通用在全国寻找资金实力强、经营理念好、管理水平高的经销商，据了解，目前已经有10多家全国最有实力的经销商入围，他们正在为今年8月左右凯迪拉克的全面上市做准备。而上海大众在推出桑塔纳3000型超越者之后，在为首款MPV多功能车型———途安（Touran）的生产作准备，作为德国大众新的主打MPV车型，途安车身全长4.39米，可以装备7个独立的座位，400多家的大众特许经销商也开始接受前期辅导，为这一大众在华首款MPV上市铺路。
全新车型投入国内市场的同时，向海外市场迈进的步伐也在加快。1500辆别克GL10出口东南亚之后，POLO的“澳洲之旅”即将开始，还有上汽通用五菱生产的微型货车，首批100辆微车刚刚发货，出口到美国。同时，去年底，上汽已与叙利亚汽车销售商签定为期5年、出口1000辆赛宝多功能车的销售合同，上海汽车正开始在国际市场上占据一席之地。
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