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随着马牌轮胎中国建厂的最终敲定，世界十大轮胎制造商悉数登陆中国。像各大汽车厂家纷纷在中国雄心勃勃地抢占市场一样，外资轮胎巨头们毫不嘴软，纷纷指向第一的位置。
截至2006年底，外资在华轮胎企业有19家，设有36个工厂，2006年我国轮胎产量已达到2.8亿条，销售额达1235亿元以上。中国已成为世界最大的轮胎生产国，中国市场规模占世界的18%。到2010年，中国市场对轮胎总需求量将达到3亿条。
普利斯通、韩泰、锦湖、佳通等外国企业纷纷表示，将锁定中国市场占有率第一的目标，即超过20%，这意味着四大外资品牌意欲瓜分80%的中国市场。
中国的巨大市场更能引起巨头们的投资欲望，国外巨头今年半年刚过，纷纷许下豪言。6月初，韩国锦湖韩亚集团决定再增加一条子午线轮胎生产线，将原有的年产700万条轮胎能力提升至1200万至1300万条。目前，二期增资建设已从原定的2009年底完工提前到今年6月底。
6月下旬，固特异正式宣布将投资5亿美元扩建其在大连的生产基地。按照计划，固特异新的一条商用车轮胎生产线将引入中国，同时扩建其乘用车轮胎生产线。
7月10日，倍耐力称：“未来两年倍耐力将在中国追加投资1亿美元，到2011年将在华轮胎(包括卡车和轿车轮胎)产能提高至1100万个。我们将把轿车轮胎产能翻番，同时也提高卡车轮胎产能。如果能实现在华年产量1100万个，中国将成为倍耐力轮胎的全球第二大市场。”
随着世界轮胎行业逐步向中国等发展中国家转移，发展中国家在轮胎制造上将凸显更多的优势。从2007年的全球轮胎75强排行榜看，普利斯通、米其林和固特异三家世界轮胎巨头仍处第一集团；中国大陆的轮胎16强名次进一步迈进，如杭州中策2006年销售收入增长近50%，首次超过10亿美元，达到10.8亿美元，排名从第23位升到第14位，其他十余家公司排名也都有所上升。这样，中国大陆轮胎16强的总收入2006年就超过了排名第四的德国大陆公司。
但在巨额市场面前，中国本土轮胎企业还处于弱势地位。中国橡胶工业协会今年特别向社会推荐的六大自主品牌产品，包括万力、三角、玲珑、好运、BCT、海大等，总产量和市场覆盖面只占全国的25%，其余市场份额皆被外资品牌瓜分。
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