上海启运港退税试点已得到国家相关部门支持，今后从武汉、青岛运往上海洋山港的出口货物，将获启运港退税优惠政策。这是12月23日市交通港口局局长孙建平向市政协视察组汇报“国际航运中心建设”情况时发布的消息。
在洋山港试点启运港退税政策，是上海国际航运中心建设中令人关注的政策之一。市交通港口局研究制定的《贯彻落实加快推进上海国际航运中心建设若干举措实施意见》曾明确表示，要争取国家有关部门支持，开展启运港退税试点，增强洋山港枢纽地位。
所谓启运港退税政策，以洋山港区为例，是指国内货物只要确认离开启运港发往洋山港区中转至境外，即被视同出口并办理退税。而目前我国的出口退税政策，需要确认货物已报关离境以及进入海关特殊监管区域，才能实现退税。
据了解，受金融危机影响，上海港预计全年货物吞吐量将完成5.8亿吨，基本与去年持平，仍居世界第一位。今年外贸货物吞吐量和集装箱吞吐量都明显减少。集装箱吞吐量虽然继续居世界第二位，但第一次出现负增长，并且是两位数的负增长。
另一方面，相对于其他国际航运中心，上海港的国际中转能力并不突出。公开资料显示，2008年上海港国际中转箱量仅为5％，而新加坡港则高达85％，中国香港港达60％，韩国釜山港达45％。
市政协副主席钱景林参加视察。
在12月23日的市政协委员年末视察中获悉，位于宝山长江口的吴淞口国际邮轮码头将于明年4月完工，世博会前将具备停靠邮轮的能力，届时可停靠7万吨级以上大型邮轮，与北外滩国际客运中心形成互补之势。
据介绍，吴淞口国际邮轮码头岸线总长度1500米，规划建造2个大型邮轮泊位。总建筑面积5.5万平方米，总投资12.6亿元。
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