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在金融危机重创全球民航的２００９年，同样报亏的北欧航空受益于我国经济率先企稳回升，在华市场取得两位数增长率。
“虽然去年我们整体业绩仍然报亏，但无论是以旅客运输量还是以运营收入来说，我们在中国市场上都取得了两位数的增长，成为全球市场一大亮点。”北欧航空中国区总经理欧乐森在接受新华社记者专访时说，“今年是北欧航进入中国市场２１年，我们对中国市场发展前景非常乐观。”
北欧航空目前在我国运营着北京至哥本哈根航线，每日一班。为了进一步开拓我国市场发展潜力，北欧航空计划明年重新开辟上海至哥本哈根航线。“目前我们在北京航线平均上座率达到８２％，旺季的时候可以达９２％到９４％。今年我们希望瞄准中国日益增长的会展和奖励游市场。”欧乐森说，“北京是我们在中国市场的枢纽，因此同国航的合作关系对于我们非常重要。”
北欧航空曾在２００７年停止运营上海至哥本哈根航线。欧乐森透露：“我们计划明年重开上海航线。具体时间则要根据市场需求而定，在此之前，我们会做大量的市场调研，一经证实长三角地区确实有大量潜在客源，我们马上就会重开这条航线。”
今年５月即将在上海召开的世博会是北欧航空“瞄准”上海的重要原因。“但这并不是唯一的原因，因为世博会只为期半年就结束了。重新使上海航线复航，我们更多的是要考虑到长远盈利的需求。”
同是世界最大航空联盟“星空联盟”的成员，北欧航空一直同国航保持着良好的合作关系。“北京是我们在中国市场的枢纽，因此同国航的合作关系对于我们来说是非常重要的。”现在，北欧航空同国航合作，推行由我国３３个城市往返北欧享受同一票价的举措。这３３个城市包括长春、长沙、成都、重庆、大连、福州、广州等。
这也就意味着我国旅客从这３３个城市任意一个地方搭乘国航航班到北京，再搭乘北欧航空公司的班机前往欧洲，只需支付国际航段的机票费用，享受由国航承运的国内航段免费服务。
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