11月6日，自贸区邮报独家获悉，上海自贸区平行进口汽车方案已经获得商务部的批复，方案已经发给上海市政府，但目前尚未公布。
同一天，中国政府网公布的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》明确提出：要调整汽车品牌销售有关规定，加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作。
这很可能意味着，长期处于灰色地带的汽车平行进口，将在上海自贸区率先实现正规化。消费者也将有机会，以便宜的价格，购买进口汽车尤其是进口豪车。
【价格】“普遍比4S店售价要便宜15%-20%，越贵的车差价越大”
简单理解，平行进口车指的是未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场买下，并引进中国市场进行销售的汽车。这种渠道与国内授权经销渠道“平行”。
平行进口汽车的特点是，售价比4S更便宜，但售后服务不像品牌经销商那么完善。
上海某汽车交易市场招商经理曾这么告诉自贸区邮报，平行进口汽车和4S店的售价差别，要看车型，通常车价越高，差价越大。通常会控制在15%-20%。一些价位本来就比较低的进口车，可能差价在10%，甚至不到10%。
如果上海自贸区的试点方案正式启动，进口豪车进一步降价，将成为大概率事件。
【时间】“全面实施可能还要几个月”
不过，从商务部批复方案，到方案在上海自贸区正式实施，可能还需要一段时间。
一名资深业内人士此前曾告诉自贸区邮报，等方案正式下发后，外高桥汽车交易市场还要搭建平台，还要和经销商进行沟通，确定从进口到售后的完整体系，最终要形成一个管理细则，这样才能真正启动试点。
这需要多长时间？“可能1个月，也可能要两三个月。”这名资深业内人士说。
【服务】“上牌、三包、售后”系列问题待破解
在现行政策下，汽车平行进口并不受鼓励。
这会导致一系列的麻烦。一方面，海外市场销售的汽车，未必符合中国的监管标准（包括油耗、安全标准等），势必会存在进口难、上牌难的问题。另一方面，中国现行的《汽车品牌销售管理实施办法》下，平行进口汽车不享受“全球联保”，换句话说，你从海外市场平行进口的汽车，没法享受中国品牌4S店的三包及售后服务。
即将公布的上海自贸区平行进口汽车方案中，“上牌、三包、售后”等一系列问题，都将找到规范。
【政策】商务部支持上海自贸区尽快开展汽车平行进口试点工作
眼下，政策面已经起了变化。
8月1日，工商总局率先宣布，自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。
3个月后，《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》出台。商务部对外贸易司负责人在解读中就提到，开展平行进口有利于促进竞争、维护公平的市场流通秩序，为消费者提供多样化的选择。为了更好地发挥自贸区先行先试的作用，商务部将会同有关部门支持上海自贸区尽快开展汽车平行进口试点工作。
与之相配套，这名负责人还说，要抓紧完善汽车销售管理有关规定，推动建立公平公正的市场竞争和安全放心的消费环境。
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